• <th id="q6quf"></th>

  • <nav id="q6quf"><optgroup id="q6quf"></optgroup></nav>
        1. 每日經濟新聞
          首頁汽車

          每經網首頁 > 首頁汽車 > 正文

          新出行一周熱點丨杭州市區巡游出租車價格調整 珠海市發布網約車行業風險預警

          每日經濟新聞 2022-03-07 18:03:31

          每經記者 董天意    每經編輯 孫磊

          熱點一:杭州市區巡游出租車價格調整

          近期,國內汽油價格持續上漲。根據《關于完善杭州市區巡游出租車油運價格聯動機制的通知》(杭發改價格〔2019〕457號)文件規定,經杭州市發改委、杭州市交通運輸局研究,決定于3月10日啟動該聯動機制,收取每車次1元燃油附加費,適用區域為上城、拱墅、西湖、濱江、蕭山、余杭、臨平、錢塘、富陽共九區,臨安暫不收取。

          值得注意的是,純電動巡游出租車和網約車不涉及收取燃油附加費。也就是說,從3月10日開始,在杭州市區(除臨安區)乘坐傳統巡游出租車,乘客需要在計價器顯示費用基礎上,再支付1元燃油附加費。

          圖片來源:攝圖網-500604370

          點評:前不久,杭州已提出將分階段實現全市巡游出租汽車“油改電”,2022年亞運會前完成30%的進程,2024年達到60%的進程,到2027年,對主城區(上城區、拱墅區、西湖區、濱江區)10107輛存量巡游出租汽車的經營權指標基本實現全覆蓋。上述征收燃油附加費的新政出臺,或將有效推動巡游出租汽車全面實現“油改電”。

          熱點二:全國政協委員安庭:建議滿員小汽車不受尾號限行約束

          全國政協委員、北京??蠂H文化藝術集團董事長安庭針對“進一步鼓勵小型乘用車輛提升載員效率”提交了相關提案,呼吁整合我國某些城市已經試點的HOV(High-OccupancyVehicleLane)多人車道政策,允許滿載人員車輛在公交車道通行,且不受尾號(或單雙號)限行約束。

          安庭建議,通過調研論證與征求相關意見,可在部分城市試點以下政策:滿載人員(含駕駛員)的小型乘用車輛上路行駛,可不受尾號(或單雙號)政策限制,不受公交車道限行規定限制;車內有4人及以上乘客(含駕駛員)的小型乘用車輛,可不受公交車道限行規定限制。試點此政策時,可使用道路交通高清監控網絡進行監督,對弄虛作假的駕駛人采取相應的懲戒或征信登記措施。

          圖片來源:每日經濟新聞 劉國梅 攝(資料圖)

          點評:根據已頒布HOV多人車道政策的成都市、深圳市、廣州市的不完全統計,其高峰時段的平均單人駕車率分別約為55%、74%和50%。如果允許滿載人員車輛在公交車道通行,且不受尾號(或單雙號)限行約束,將有效提升路面通勤效率,潮汐運力分配不均的問題也將得到有效改善。

          熱點三:珠海市發布網約車行業風險預警

          近日,珠海市交通運輸局在《關于網約出租車行業經營風險的預警通知》(以下簡稱通知)中明確表示,當地的網約車日均營運流水等經營指標呈現下跌趨勢?,F在網約車數量已經過剩,網約車平臺過多,而疫情的嚴重沖擊仍將在中短期內持續。

          通知中明確,為了避免無序擴張,當地不排除將暫停辦理營運手續等措施,同時建議當地網約車出行市場投資者保持謹慎,避免出現重大投資損失。運營者簽訂租車合同時,也要盡可能避免高風險用車方案。

          圖片來源:攝圖網-500538720

          點評:很多城市的網約車行業已出現供需失衡的情況,其背后更多源于各平臺對規模效應的追求,而并非是當地市場的真實需求。如此一來,網約車便逐漸失去了效率優勢,最終造成更大的資源浪費。

          熱點四:上汽陳虹:建議明確自動駕駛系統的合法地位

          2022全國“兩會”前夕,全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹圍繞助力落實雙碳戰略目標、智能網聯汽車發展、產業鏈補鏈強鏈三個角度,帶來了四項建議。

          “要推動智能網聯汽車更快發展,特別是實現自動駕駛技術的落地,還需要在法律法規上實現突破?!标惡缃ㄗh,在《道路交通安全法》中,明確自動駕駛系統的合法地位,并制定人類駕駛員與“自動駕駛系統”(車企、零部件供應商等)的責任劃分標準規則和處置機制。

          陳虹還建議,在《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》中,建立“自動駕駛系統”的等級評價認證體系和準入機制。

          圖片來源:攝圖網-400611433

          點評:合法化是自動駕駛技術全面落地的關鍵前提,隨著人類駕駛員與“自動駕駛系統”(車企、零部件供應商等)的責任劃分標準規則和處置機制的明確,自動駕駛才有可能走入尋常百姓家。

          熱點五:深圳將出臺我國首部智能網聯汽車法規

          日前,據深圳特區報報道,智能網聯汽車法律空白的問題有望在深圳率先突破。報道稱,從深圳市人大常委會獲悉,深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例已經過“三審”,有望在年內出爐。這將是國內首部規范智能網聯汽車管理的法規。

          據悉,目前深圳開放測試道路里程約145公里,累計發放道路測試及示范應用通知書93張,其中載人示范應用通知書23張。同時在媽灣智慧港投入了38輛無人駕駛集裝箱卡車,實現自動駕駛作業,打造了全球首個5G+自動駕駛規?;瘧酶劭?。南山、福田、坪山等區域也紛紛開展了自動駕駛小車、小巴、配送小車等試點工作,應用場景豐富、類型多樣。除培育出本土新興科技企業元戎啟行、裹動智駕外,深圳還成功吸引了百度、小馬智行、文遠知行等國內頭部企業在深圳落戶發展。

          圖片來源:每經記者 孫磊 攝(資料圖)

          點評:深圳出臺了一批具有全國首創性和引領性、體現改革創新、先行示范的法規,這對全國智能網聯汽車的發展都具有參考價值,同時也為自身博得了相關產業先行發展的良機。

          全球新型肺炎疫情實時查詢

          如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
          未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

          版權合作及網站合作電話:021-60900099轉688
          讀者熱線:4008890008

          特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

          歡迎關注每日經濟新聞APP

          0

          0

          亚洲综合性av私人影院

        2. <th id="q6quf"></th>

        3. <nav id="q6quf"><optgroup id="q6quf"></optgroup></nav>