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          2月新能源車零售滲透率提升至21.8% 崔東樹:油價上漲加速插混車迭代燃油車

          每日經濟新聞 2022-03-08 22:01:44

          每經記者 李星    每經編輯 孫磊

          圖片來源:攝圖網-500604370

          3月8日,乘聯會發布的最新數據顯示,今年2月國內乘用車市場零售量為124.6萬輛,同比增長4.2%;批發量為145.5萬輛,同比增長26.9%,總體走勢較強。

          全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,雖然春節假期因素導致車輛生產稍有損失,但2月車市產銷增長相對較好。此外,芯片供給逐步改善也促進了2月國內乘用車市場產銷平穩發展。

          2月,國內主流合資品牌乘用車市場表現突出,銷量同比大幅下滑之勢得到緩解。乘聯會數據顯示,2月,國內主流合資品牌乘用車零售量為55萬輛,同比下降1%。

          “2月合資品牌車輛零售體現出同期低基數高增長的發展態勢。去年年初合資品牌受芯片短缺影響較大,大量去庫存導致其在去年2月份零售壓力相對較大?!贝迻|樹分析稱,今年年初,隨著芯片短缺影響逐步得到改善,部分合資企業整體產銷恢復到相對良好狀態。

          從2月各合資品牌表現來看,日系品牌乘用車零售比較突出。2月,日系品牌乘用車零售份額為23.1%,同比增長1.6個百分點;德系品牌乘用車零售份額為20.5%,同比下降4個百分點;美系品牌乘用車零售份額為9.1%,同比下降0.6個百分點。

          對于2月日系品牌乘用車同比零售表現走強的原因,崔東樹分析稱,這主要是由于今年1月份,豐田等企業受疫情影響生產受阻,致使零售缺貨,但如此一來,為2月份日系品牌乘用車市場良好表現奠定了基礎。

          豪華品牌乘用車方面,其1月環比大幅走強之勢卻并未在2月份得到延續。2月,豪華品牌乘用車零售量為16萬輛,同比下降3%,環比下降44%。

          相較于主流合資品牌和豪華品牌,國內自主品牌乘用車則保持著高增長態勢。2月,國內自主品牌乘用車零售量為54萬輛,同比增長14%,市場份額為44%,同比增長了4.3個百分點。今年1~2月,國內自主品牌乘用車累計份額達45%,相較2021年同期增長了2.8個百分點。

          從2月廠商狹義乘用車零售銷量排名來看,比亞迪以銷量8.9萬輛的成績趕超銷量為8萬輛的上汽大眾,僅次于銷量10.5萬輛的一汽-大眾?!白灾髌放圃谛履茉雌囀袌霁@得明顯增量,因此比亞迪等傳統車企品牌同比均呈高幅增長?!贝迻|樹表示。

          事實上,因受補貼大幅退坡致使各車企對旗下新能源車漲價的影響,1月下旬國內新能源乘用車訂單表現相對疲軟,但2月則有明顯回暖。乘聯會數據顯示, 2月,國內新能源乘用車零售銷量為27.2萬輛,同比增長180.5%,滲透率為21.8%,較去年同期8.1%的滲透率提升了13個百分點。

          其中,自主品牌中的新能源乘用車滲透率為41.9%;豪華車中的新能源車滲透率為17.4%;主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%。

          今年2月,國內廠商批發銷量突破萬輛的新能源汽車企業有5家,較去年同期多了2家。除比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱三家外,此次新增的兩家月銷量破萬輛企業為奇瑞汽車和吉利汽車。這五家企業2月銷量分別約為8.75萬輛、5.65萬輛、2.6萬輛、1.43萬輛、1.03萬輛。

          對于今年國內新能源汽車市場的發展,乘聯會方面認為,其存在很多的不確定性壓力,尤其是鋰礦等資源緊缺帶來的巨大壓力。不過,崔東樹也表示,今年上半年國內新能源乘用車市場滲透率將快速提升,而下半年則相對平穩,呈現出階段性提升特征。

          關于油價上漲對新能源車市的影響,崔東樹認為,油價上漲對于全球新能源車市發展有很好的推動作用,尤其會加速插電式混合動力車對傳統燃油車的迭代,將給新能源車市帶來一定增量。

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